Motor theorie gratis downloaden

9 Motordrehmoment: Um das interne elektromatische Drehmoment zu bestimmen, das sich auf die interne Leistung (P g) bezieht, erinnern Sie daran, dass die mechanische Leistung dem Drehmoment (T) mal der Winkelgeschwindigkeit oder P= W s T entspricht. Wenn W s = die synchrone Winkelgeschwindigkeit des Rotors, dann: 12 P g = (1-s) W s T Lösen für T: 13 T = 1/ W s (P / (1-s)) oder T = 1/ W s (q x I 2 2 x R 2 /S) oder T = 1/ W s (q x I 1 2 x R F ) Wo: W s = 4 x f / sind nicht die Werte, die an der Rotorwelle verfügbar sind. Verluste durch Reibung, Windage und Streulastverluste müssen von den berechneten Torque & Power-Werten abgezogen werden, um die Leistung an der Rotorwelle zu bestimmen. Motoreffizienz Die letzte zu berücksichtigende Berechnung ist die Bestimmung der Motoreffizienz. Diese können durch Einen Vergleich der Verluste mit der Gesamtleistung des Motors berechnet werden. 14 Effizienz = (Gesamtverluste) / (Motoreingang) Seite 8 von 13 10 BEISPIEL Für dieses Beispiel beziehen Sie sich auf die oben beschriebene Motoräquivalentschaltung und Berechnungen. Ein 3-Phasen- und-Y-Anschluss, 460 Volt (Leitung zu Leitung), 25 PS, 60 Hz, 8-poliger Induktionsmotor hat folgende Konstanten, in Ohm pro Auftragender Phase bezogen: R 1 = X 1 = Z 1 = j0.561 R 2 = X 2 = Z 2 = (0,164 / 0,02) + j0,265 = j0,265 x x X = Z = Windstärke und Streulastverluste = 265 Watt Bei einem Schlupf von 2,00% (0,02) berechnen Sie Die Geschwindigkeit, den Statorstrom, den Leistungsfaktor, das Ausgangsdrehmoment sowie die Leistung und den Wirkungsgrad, wenn der Motor mit Nennspannung und Frequenz betrieben wird. Die Synchrondrehzahl des Motors wird durch Gleichung 1 angegeben: SS = (120 X f) / P = (120 X 60) / 8 = 900 rpm Rotordrehzahl (Motorschlupf ist bekannt), Gleichung 2 : RS = (1 S) X SS = (1-0.02) X 900 = 882 rpm Die Impedanz, Z RF, ist das Äquivalent pro Phase Impedanz, die vom Stator über den Motorspalt gesehen wird (Gleichung 5 ). Z RF = Z 2 parallel zu Z x Z RF = (R 2 /S + j X 2 ) parallel zu X x Z RF = (0.164/ j 0.265) parallel zu j CALCULATING THE EQUIVALENT IMPEDANCE: Bei der Berechnung der äquivalenten Impedanz wird das Lösen für Zrf mit der Standardform sehr mühsam. Die Gleichung, 6, ist: Z RF = [(Z 2 ) X (Z x )]/ (Z 2 + Z x ) Z RF = [(R 2 /S + j X 2 ) X (j X x )] / [(R 2 /S + j X 2 ) + (j X x )] Seite 9 von 13 Kurze Typfragen Kapitel 4.5: Elektromotoren, Variable Speed Drives 1. Der Widerstand eines Motorstators, der bei 30 C wicklung, beträgt 0,264 Ohm pro Phase. Was der Widerstand der Statorwicklung pro Elektromotorantriebe sein wird, ist ein umfassendes Buch für Senioren, Absolventen und praktizierende Ingenieure. Das Buch wurde entwickelt, um Studenten und professionelle Ingenieure gleichermaßen zu motivieren, und betont einen systematischen Ansatz für Motorantriebe, der auf physikalischen Einsichten und praktischen Implementierungsaspekten basiert.

DC- und AC-Laufwerke haben überall den gleichen pädagogischen Rahmen. Die heutige Praxis sowie die aktuelle Forschung und Entwicklung werden behandelt. 2 INDUCTION MOTOR THEORY Jerry Bednarczyk, PE INTRODUCTION Kursinhalt Der AC-Induktionsmotor eignet sich gut für Anwendungen, die einen konstanten Drehzahlbetrieb erfordern. Im Allgemeinen ist der Induktionsmotor im Vergleich zu anderen Alternativen billiger und wartungsleichter. Der Induktionsmotor besteht aus dem Stator oder stationären Wicklungen und dem Rotor. Der Stator besteht aus einer Reihe von Drahtwicklungen mit sehr geringem Widerstand, die dauerhaft am Motorrahmen befestigt sind. Da eine Spannung und ein Strom auf die Statorwicklungsklemmen aufgebracht wird, wird in den Wicklungen ein Magnetfeld entwickelt.